Серводвигатели встраиваемые Siemens
Встроенные двигатели Siemens разрабатываются для использования в
шпинделях в токарных, шлифовальных или фрезерных станках.
Доступны варианты с мощностью до 104 кВт и скоростью до 40 000
об/мин.
Серводвигатели 1FE1
|
Встраиваемые двигатели 1FE1 это синхронные двигатели с
водяным охлаждением, поставляемые в виде компонентов
(статор и ротор). После монтажа ротора на шпиндель в
шпиндельную бабку получается шпиндельный узел в комплекте.
Преимущества
-
компактная конструкция (к примеру, для токарных станков,
вертикальных фрезерных станков), благодаря удалению
механических компонентов: балансира двигателя, ременной
передачи, коробки передач и датчика шпинделя
-
высокая удельная мощность, благодаря водяному охлаждению
максимальное число оборотов до 40000 мин-1, моменты
вращения до 820 нм в режиме S1
-
увеличенный на 60% момент вращения при том же объеме
активной части и тем самым более компактная по сравнению
с 1РН2 конструкция
|
Область применения
-
Встраиваемые двигатели с водяным охлаждением 1FE1 используются
вместе с линейкой приводов SINAMICS S120 там, где
предъявляются повышенные требования к качеству обработки,
точности, плавности хода, а также требуется наименьшее время
разгона.
-
Встраиваемые двигатели 1FE1 предлагаются в двух основных
исполнениях:
серия High-Torque
6-ти полюсные/8-ми полюсные синхронные двигатели,
разработанные для токарных и шлифовальных станков с
умеренным максимальным числом оборотов.Эти двигатели
характеризуются очень высоким использованием моментов
вращения. Установочный диапазон скорости составляет здесь
около 1:2.
серия High-Speed
Серия 4-х полюсных синхронных двигателей для фрезерной
обработки.Эти двигатели оптимизированы на высокое
максимальное число оборотов и установочный диапазон скорости
больше 1:4. Для этих двигателей, при эксплуатации до макс.
скорости, необходим модуль защиты напряжения.
Конструкция
Двигатель 1FE1 состоит из:
-
закрытого стальным листом ротора с возбуждением от постоянных
магнитов, который как опция для упрощения монтажа/демонтажа
может быть выполнен с гильзой.
- статора с рубашкой охлаждения и обмоткой в компаунде
- свободные концы кабеля - 0,5 м/1,5 м
-
два встроенных датчика температуры (1 резервный), как опция с
полной или универсальной защитой
- рубашка охлаждения, в которую заключен статор.
Ротор с гильзой
Момент вращения передается на шпиндель без люфта силовым
замыканием через цилиндрическую ступенчатую прессовую посадку.
Ротор монтируется на шпиндель термической усадкой. Ротор с
гильзой предварительно отбалансирован и может быть снова
смонтирован после демонтажа. Прессованное соединение может быть
разъединено гидравлическим методом без изменения поверхностей
стыковки.
Ротор без гильзы
Момент вращения передается на шпиндель без люфта и силовым
замыканием через цилиндрическую ступенчатую прессовую посадку.
Ротор монтируется на шпиндель термической усадкой. Демонтаж
ротора при этом типе монтажа не предусмотрен. Роторы без гильзы
не имеют предварительной балансировки.
Серводвигатели 1PH2
|
В случае встраиваемых двигателей 1PH2 для токарных станков
речь идет об асинхронных трехфазных электродвигателях с
короткозамкнутым ротором с жидкостным охлаждением.
Встраиваемые двигатели были разработаны для режима
управления числом оборотов главных шпинделей на токарных
станках.
Преимущества
-
компактная конструкция, благодаря удалению механических
компонентов: муфты, ременной передачи, редукторной
коробки и шпиндельного датчика
-
высокая удельная мощность, благодаря жидкостному
охлаждению
|
-
высочайшая точность на детали благодаря спокойному, точному
вращению шпинделя и на малых оборотах, так как нет воздействия
поперечных усилий привода
- ускорение разгона и торможения
-
полный ном. момент вращения доступен непрерывно и в состоянии
покоя
-
простой сервис благодаря замене моторшпинделей в комплекте
-
повышенная жесткость шпиндельного привода благодаря монтажу
компонентов двигателя между главными подшипниками шпинделя
-
поддержка оси С со смонтированной на шпинделе измерительной
системой полого вала
-
низкий уровень шума благодаря удалению элементов двигателя
-
передача момента вращения на шпиндель происходит без зазора и
с силовым замыканием через цилиндрическую ступенчатую
прессовую посадку
- ротор монтируется на шпиндель термической стыковкой
-
прессовое соединение может быть разъединено гидравлическим
методом без нарушения стыкуемых поверхностей
-
ротор с гильзой предварительно отбалансирован и может быть
снова смонтирован после демонтажа
-
Ротор с гильзой полностью обработан. Заключительная обработка
наружного диаметра ротора после монтажа не требуется
Область применения
-
встраиваемые двигатели 1PH2 используются на станках с
повышенными требованиями к качеству обработки, точности и
плавности хода.
- токарные станки
- шлифовальные станки
Купить оборудование в компании "Комплексные решения":
направьте запрос на
info@com-sol.ru |
через форму сайта либо
звоните нам по тел +7 (495) 902-51-12!
|
|
|